ちば観光ナビ

提供：関東地方整備局東京湾口航路事務所

第二海堡とは、明治～大正時代にかけて首都の防衛を目的として作られた、巨大な要塞島。

日本で初めての海上土木工事によって建てられた人工島要塞と言われています。

島内には、実際にカノン砲や防空指揮所といった軍事設備も設置されていましたが、第二次世界大戦での降伏とともに連合軍によって処分されています。第二海堡の要塞としての役目は、このときに終わりを迎えましたが、2019年の一般ツアー解禁をきっかけに、当時の面影が残る軍事遺構として、多くの見学客が訪れる人気の観光スポットになりました。

現代の技術であれば、海上に人工島を作ることはそれほど難しいことではありません。

しかし、当時の技術レベルにおいては、壮大なプロジェクトでした。

外国人からは「日本人は、一体何を考えているんだ？」と笑われてしまうほど、途方もないことだったそうです。

実際のところ、基礎工事にあたっては「伊豆方面から集めてきた石を船で運び、水深10m以上の海底に1つずつ投げ入れる」という気が遠くなるような手段が用いられました。

このような地道な作業を、25年の歳月と計50万人以上の動員を以って行い、ようやく第二海堡は完成に至ったのです。

ついに完成した第二海堡。しかし、長い年月が経過する間に、射程の延伸や飛行機の登場といった技術の進歩が起こったことで、軍事拠点としての価値はそれほど高くはなかったと言われています。

その証拠に完成から9年後、関東大震災（1923年）によって被害を受けた際には修繕を行わず、陸軍の砲台から除籍となりました。

その後、しばらくは利用されませんでしたが、第二次世界大戦の頃には、立地に目を付けた大日本帝国海軍によって借用されていました。そして、第二次世界大戦が終戦した際に、連合国によって接収されることとなり、軍事要塞としての役割を終えることになります。

ここからは、現在第二海堡で行われている上陸ツアーに同行した際の流れを時系列順にレポートします。（ツアーの所要時間：約2時間）

たくさんの見どころがある第二海堡ですが、特におすすめのスポットを抜粋してご紹介します。

※富津港は、関係者以外立ち入り禁止となっています。ツアー参加者以外は、進入することができません。

〇お車でお越しの場合　　　　

館山道 木更津南支線終点から国道16号経由で約 10 ㎞

〇公共交通機関でお越しの場合　

内房線青堀駅より、日東交通バスで大乗寺前バス停を下車、徒歩約 20 分～30 分 (青堀駅よりタクシーで、約 10 分)  

せっかく富津を訪れたのなら、ぜひ食べていただきたいご当地グルメ/ご当地弁当をご紹介します！

第二海堡ツアーの所要時間は、2時間程度となっているので、ぜひ周辺の観光スポットにも訪れてみてください。